本篇文章给大家谈谈电动双轮踏板车价格，以及双轮脚踏电动车的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
Ola推出S1两轮电动踏板车 起售价1350美元
尽管基于燃动动力的两轮电动踏板车的保有量仍然很高，但随着行业向绿色环保转进，许多企业也对电动版本提起了浓厚的兴趣。本文要为大家介绍的，就是来自印度初创企业 Ola 的 S1 。该公司指出，占据印度机动车销量八成的两轮车，造成了该国 40% 的空气污染。
（来自：Ola Electric 官网）
据悉，Ola S1 旨在通过高性价比的优势，来淘汰传统燃油踏板车型。此外尽管市面上不乏竞品，但它们普遍没有 Ola S1 看起来这么时尚。
Introducing the Ola Scooter（via）
凭借 8.5 kW 的电机，Ola S1 拥有同级产品中更强的性能。3.97 kWh 的电池，也较其最接近的竞争对手高出了 30% 以上。
单次充电可行驶 112 英里（180 公里），且 18 分钟即可增加 46 英里（74 公里）的续航。
Ola S1 细分为两个版本：首先，标准款具有 3.6 秒的 0-25 mph（0-40 km/h）加速能力，提供正常 / 运动驾驶模式，续航里程为 75 英里。
其次，Ola S1 Pro 版本具有 112 英里的续航里程， 0-25 mph（0-40 km/h）加速时间缩短至 3.0 秒，并且多了一个超级驾驶模式。
解锁体验方面，两款车型都支持基于智能手机的数字钥匙功能，且离开一段距离后会自动上锁。
内置防盗报警和地理围栏系统，前后盘式制动器，甚至提供了山地保持功能，以便用户在倾斜的道路上轻松骑行。
前轮搭配了单叉臂悬架，后轮有单避震，辅以 110 / 70 R12 的轮胎。车载的 7 英寸触屏，还提供了基于 MoveOS 软件的四套不同主题，且支持语音交互。
为方便搭载第二人，Ola S1 还在尾部加装了扶手，收纳箱也可容纳两个头盔。外观方面，可选缎面、哑光和光面饰面，以及总共五种配色选项。
最后，Ola S1 将于 2021 年 9 月上旬在印度开售、并于次月交付，且后续有望登陆更多市场区域。
标准款起售价为 99999 卢比（约 8737 RMB），部分地区的补贴价为 79999 卢比（约 6990 RMB）。此外 S1 Pro 的补贴前售价为 129999 卢比（约 11358 RMB）。
3款新出电动摩托车，造型漂亮，空间大实用强，最高续航300公里！
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如果有条件的话，买一台电摩要比电动自行车实用性更强，现在新国标电动自行车豪华款也要3000多块。这样一个价格可以买一台配置较高的电动摩托车了，不仅空间各大，而且续航更远，骑着也更舒服一些。今天就分享3款全新电摩车型给大家，一起来看看！
台铃 超能S 赤兔原创的车型设计，前脸造型简约大气，酷似战马双眼的双透镜大灯，“赤兔”也因此得名。车身简约干练。采用了黑色、米色为主要配色，看起来非常大气。该采用了人机工学设计，匹配了优质的高发海绵皮革，用户拥有更舒适的坐姿。
这款车采用了金属的飞机车把，多功能的按键设计，科学排布，该车采用了便捷式旋钮开关，用户操作更加简单。前后使用了大反盘碟刹制动，可以有效缩短刹车距离，突发路况急刹急停。这款车搭载了Q9电机，匹配了72V23ah的石墨烯电池，匹配15管控制器，综合续航里程可达120公里。
绿驹 博克绿驹博克的车身采用了钻石切面设计，看起来锋利无比。前脸采用了立体矩阵大灯，内嵌LED叁透镜灯组，犀利霸气。精致的工艺打造高品质、高质感的车身线条。这款车配置了豪华的摩托车级鞍座，给使用者提供舒适的坐姿，减少骑行的疲劳感。
该车匹配了一块超大的液晶表盘，速度、里程、电量、灯光等信息都清晰可见。绿驹博克采用了摩托车级的优质坐垫，专为长时间骑行而设计，给使用者提供舒适的坐姿，减少骑行的疲劳感。
整车匹配了加长加宽的踏板，提供更加稳固的脚步支撑面积，两侧配备防滑条，细节到位，该车搭载了1000W的高速电机，匹配了12管矢量控制器，内置72V32ah的电池，最大续航里程130公里。
大阳 V8赛道版V8赛道版主打长续航和外卖专用，该车延续了大阳的摩托车基因，外形硬朗大气，简约有度，线条流畅舒展，整车制造工艺精良。该车采用了高强度的滑动大货架，超大承载面，载重力强，捆绑固定更方便，滑动式设计，重心协调，载物安全有保障。
这款车采用了贝斯特四面弹材质皮革，双层丝光线，高弹耐磨海绵，柔软舒适。前后双液压减震，在负重120公斤状态下经受300万次振动测试，稳固耐用，骑行舒适。阻尼调节更加精准，骑行平稳舒适，操控灵敏自如。前后CBS联动对置缸碟刹，制动力充沛。前后11寸的大尺寸真空胎。
性能方面，该车搭载了11寸的1500W的轮毂电机，极速70km/h，最大可配72V80ah的大容量锂电池，综合续航里程300公里。
总结：这3款电动车都是目前比较热门的车型，它们兼顾了外观、性能、实用、价格四大方面，对于很多像置换的车主朋友来说，未必不是一个好的选择。各位，你对此怎么看？欢迎评论区留言！
啥踏板12万元起？“号外”发布首台搭载高性能一体化智能底盘电摩
导语：
11月1日，HORWIN（号外）“X0之夜”在重庆圆满落幕，正式发布基于一体化智能底盘打造的全球首台高性能电动城市ADV（Urban-ADV）和全球首台电动超级旅行车（Hyper GT），结合两轮辅助驾驶技术平台的惊艳亮相。值得一提的是，常州浩万新能源有限公司「品牌：Horwin（号外）」完成亿元级天使轮融资，由XVC等多家机构连续投资。HORWIN（号外）引领高性能电摩产业可持续发展，正式宣布启动“移动文明”生活实验计划。
在新能源汽车发展得如火如荼，电动摩托车行业也正在开辟属于自己的时代疆土，面对这一空前有利的时机，HORWIN（号外）全栈自研的“IM 一体化智能底盘”重新定义了电动摩托车。在整车结构布局上，抛弃了传统燃油车的结构布局和传统电动车分体式叁电的布局，不但实现了美学上的突破，而且打破了困扰行业多年的叁角悖论，真正实现了性能上的越级新生。
采用航天级的模拟计算实现先进结构的精益设计，通过积木化的组件连接方式，去除一切不必要的多余重量和发热，使得整车大幅减重，大幅降低电阻，全面提昇能量利用效率。
依托于IM一体化智能底盘，HORWIN（号外）Senmenti 0实现了在45kwh的功率、400V高电压平台、16.2kw/h的电池容量条件下，仅以185.5kg的产品重量（同级别油车的干重基本都大于230kg)实现0.32hp/kg的高推重比（比同级别燃油车高28%-37%，比同级别的电动重机高44%），极速200km/h，续航超300km，以及2.8s零百加速的极致体验，仅以一半的功率和叁分之二的电池容量就实现了远超同级别产品的性能，使得搭载IM一体化智能底盘的车型产品具备更轻、更强、更安全、更稳定、更高性能和更高效率的特性，HORWIN（号外）通过热爱和创新颠覆了行业内不可能叁角悖论。由此可见，IM一体化智能底盘引领行业底层技术，为整个电摩产业带来科技变革，未来将引领整个电摩产业的发展。
HORWIN（号外）创始人兼CEO周维表示，“号外的使命是用前沿科技构建全新的生命体移动文明，让更多人自由探索全新的生命状态，我们正在做‘难而正确’的事。我们站在科技与人文的交叉路口、面对即将到来的碳基生命和硅基生命相融合的时代，不管是老玩家还是新玩家，大品牌还是小品牌，都处在同一起跑线上。我们有了重构产业链和重新定义摩托车的机会。”
场景定义产品 诠释智能化全新移动生命体依托于IM一体化智能底盘，HORWIN（号外）发布两款电动摩托车，分别是Senmenti 0、Senmenti X。HORWIN（号外）联合创始人兼COO刘平表示，“‘Senmenti’取自‘生命体’发音。首先，它是一个硅基“生命体”，寓意HORWIN（号外）通过打造移动生命体，带来的不只是新动力，更是全新的生命状态体验；其次，生命体源自零，从‘0’诞生，从‘0’开始进化，所以它的名字叫‘Senmenti 0’”。
Senmenti 0全球同步发布，共推出2个版本，分别是创世版（终端零售价：139,800元）、城市版（终端零售价：126,800元）。同时，率先在中国市场开启创世版预售，满足首批车主的个性化需求（购买链接，请前往“HORWIN号外”小程序）。
Senmenti 0 移动美学新物种
作为越级新物种，它是全球首台高性能电动城市ADV（Urban-ADV），适用于多场景多功能多用途的跨界车型，不但能适应城市出行中频繁加减速，闪转腾挪需要灵活性的场景，也能兼顾户外探险需要的舒适性和强劲动力，继承了传统跨骑车的运动性能，又能通过灵活的坐姿调整和空气悬挂，获得踏板车般的便捷性与舒适性。
外观设计语言采用纯粹主义和未来主义的美学设计理念，具备明快利落的肌肉线条与视觉张力，在各个角度上体现出协调、均衡的东方美感哲学，同时释放出充足的留白思考，为未来进行拓展和创造留足空间。
Senmenti 0之所以有如此出众的美学表现和性能表现，主要得益于“IM一体化智能底盘”六大核心技术的应用：
1、一体化高度集成叁电系统，优化布局，大幅降低线阻、减少发热，控制成本的同时提昇整车效率、性能和续航；
2、将电机、电控、电池包热管理统一集中控制，进一步降低热管理的重量和体积，进一步提昇能量利用效率；
3、平台化一体式底盘，实现造车者的造车自由和个性用户的个性自由，实现快速产品化，提昇产品市场竞争力；
4、一体式底盘模块化设计，打造全球首个生产一体化底盘的智能黑灯工厂，实现全自动智能产线，提昇生产效率，降低成本，最大限度减少由人工组装带来的各种影响因素；
5、高度模块化的设计配合积木式的组装技术，直接将预组装模块运输到海外前置仓，根据需求使用机械手技术自动组装，大幅降低备货、运输成本，解决两轮车大件出海难题；
6、设置海外前置无人维修站，优化设计和组装技术，配合全车智能检验技术，让自动拆解维修成为可能，进而降低售后成本，提昇售后水平。
“我们在真实的场景中定义产品、创造产品，用全新的方法论引领电摩产业前行、紧贴用户需求的产品理念来打磨产品。”联合创始人兼COO刘平在介绍Senmenti 0时表示，“当前，任何一个科技产品都不再只是技术结晶，不再只是作为人体的延伸去实现功能。而是承载着人类探索世界、认知自我、触达灵魂的‘移动生命体’，HORWIN（号外）期待通过极致的产品和极致的体验来服务所有向往自由的两轮爱好者和前行者。”
因此，Senmenti 0配置了超过30余个主要的核心传感器，包含遍及全车关键部件的温度传感器、速度传感器、气压传感器、空速传感器、智能摄像头、9轴IMU姿态检测单元、毫米波雷达等，全方位收集车辆状态、周边环境与车身态势信息。
基于此配置，又衍生出1.0阶段智慧功能，包括态势感知、坡道辅助、Auto Hold、盲区检测、碰撞预警、哨兵模式等。同时，利用车规级域控技术架构，实时实现本地和边缘高速计算、信息判断与决策，形成了一个集数据采集、数据分析、自动化决策于一身的智能化平台。
在此基础上，采用独创核心算法，拓展OTA升级空间，实现全场景OTA智能升级，并通过AI深度学习与大数据的云服务平台，实现智能人机系统与用户进行交互。用户甚至可以自己调整功率曲线，通过不断训练、记忆、学习用户的使用习惯，Senmenti 0将越来越智能，越来越懂你，成为真正能沟通、能记忆、能学习进化的“全新移动生命体”。
贴地飞行的移动头等舱 Senmenti X越世而生
HORWIN（号外）全球首台电动超级旅行车（Hyper GT ）——“Senmenti X”越世而生，用赛博朋克的美学理念告别传统摩托车车身塑料覆盖件和多余的设计，采用一体压铸成型的铝合金型材，不仅在动力性能上获得质的提昇，更能适配全球所有汽车交直流充电桩，亦可反向给电动汽车和HORWIN（号外）摩托车之间逆向充电补能。
Senmenti X作为全球首台采用电控转向的电动摩托车、全球首台可配置增程器的电动摩托车、也是全球首台可拖挂拖车的电动摩托车。未来还会迭代进化出动态自平衡功能，让车辆在静置状态和骑行状态不倒，进一步降低两轮摩托车的驾驶门槛和提高两轮摩托车的骑行安全。同时，配合超跑低重心坐姿和头等舱般的舒适座椅，带来“贴地飞行”般的骑行享受。
正如HORWIN（号外）联合创始人兼COO刘平在发布会上所述，“得益于一体化、模块化的设计，未来Senmenti X将实现根据出行场景和用途，自由拓展车身套件、人机交互套件和功能套件，为产品的使用场景带来了近乎无限的想象空间。Senmenti X开启盲定，和HORWIN（号外）共同开启一场无限游戏，一场没有终点的长途旅行。“
动态自平衡技术 成为两轮行业辅助/自动驾驶底层技术的奠基平台HORWIN（号外）积极探索自平衡技术，通过智能算法，动态调整动力分配，在不损失车辆灵活轻便的情况下，实现车辆的自平衡，降低驾驶门槛，颠覆两轮骑行“不够安全”的刻板印象。
HORWIN（号外）联合创始人兼COO刘平在发布会上强调，“未来，动态自平衡技术平台将作为HORWIN（号外）的底层技术平台，衍生出辅助驾驶、弯道辅助、安全防护（包括但不限于安全压弯、自动跟随、APP召唤、紧急避障）等高智能体验，不仅满足用户解锁更多骑行体验，更能积极探索适合用户的完美压弯角度。”
由此可见，新一代全球范式品牌——HORWIN（号外），作为电摩产业的技术探索者、突破者和引领者，始终用前沿科技构建全新的生命体移动文明，让更多人自由探索全新的生命状态为使命，这也印证了HORWIN（号外）创始人兼CEO周维所述，“号外不是一个摩托车品牌，不是一个PPT品牌，不是一个电动车品牌，不是一个跨境电商品牌，也不是一个海归品牌。我们是新能源革命和智能文明时代全新生命体移动文明的构建者，号外要做的是旧秩序的破坏者，新世界的探索者！”
做开疆拓土的探索者 引领电摩产业可持续发展
常州浩万新能源有限公司「品牌：Horwin（号外）」本轮完成亿元级天使轮融资，由XVC等多家机构连续投资领投。号外投资人Rickey姚睿对HORWIN（号外）评价颇高，“玩家精神”、“技术追求”、“很有B格”，不仅是对HORWIN（号外）品牌的认可，更是躬身入局号外移动文明生活实验，共建电气化时代全新移动文明。
HORWIN（号外）与品牌挚友“李白跑地球”发起人--李镇宇先生，共同宣布正式启动“移动生活实验室”，推动全球用户共创“移动文明”生活实验。
哈雷认证骑行里程最长女车手严晗，中国环球骑行探险第一人朱志文，连线移动出行、Socar创始人张晓亮，赛博坦克前置造车团队联合创始人、A+汽车技术公司创始人齐兴涛等品牌挚友共同开启一场遍布全球、全路况、全天候、全场景的移动生活试验。
HORWIN号外创始人兼CEO周维补充道，“我们希望以此不断优化和改进产品，在不同场景下发现用户全新的需求，汇聚每一个细微体验的波动，最终酝酿一场进化的风暴。”作为行业里开疆拓土的探索者，HORWIN（号外）全新产品和技术平台的亮相将会为整个两轮摩托车行业带去更多可能性，不断拓展人对世界的体验和感受。
欧洲ECIMA展会预告
HORWIN号外将于11月8日参加欧洲ECIMA展会，届时，将同步展出IM一体化智能底盘、动态自平衡（两轮辅助驾驶）技术平台、全球首台高性能电动城市ADV（Urban-ADV）Senmenti 0和全球首台电动超级旅行车（Hyper GT ）Senmenti X，两款智能化全新移动生命体，引领高性能电摩产业可持续发展，推动全球用户共创“移动文明”生活实验，敬请期待。